National Development

Avec l'arrivée de la gouvernance britannique en 1763 dans ce qui allait devenir le Canada, les Royal Engineers britanniques assument une grande responsabilité dans la construction d'ouvrages défensifs ainsi que dans le développement des colonies nord-américaines. Les premières activités comprenaient la construction de forts, de routes et de ponts, ainsi que de canaux intérieurs et de voies navigables. Des monuments tels que la citadelle d'Halifax et le fort Henry à Kingston sont toujours debout aujourd'hui et témoignent de la force de leurs ouvrages défensifs.

Le ministère de la Défense nationale a assumé la responsabilité de la partie canadienne de la route de l'Alaska de l'époque de la Seconde Guerre mondiale en provenance des États-Unis en avril 1946. Parmi ces nouvelles responsabilités figuraient 1221 milles de l'ancienne route de l'Alaska, 200 milles de routes d'accès à sept terrains d'atterrissage et 120 milles de la portion canadienne de la route d'été jusqu'au port de Haines, en Alaska.

L'année 1929 a marqué le début d'une dépression économique mondiale qui a duré une décennie et qui est devenue connue sous le nom de " Dirty Thirties » « Sale Trente ". Le chômage à grande échelle et une sécheresse désastreuse dans les Prairies canadiennes ont créé des difficultés particulièrement graves dans le pays. Le gouvernement fédéral reconnaissant que le problème échappait au contrôle local, a lancé le programme de secours au chômage en 1932.

En 1953, l'Armée canadienne a présenté un plan visant à offrir une carrière militaire aux jeunes hommes âgés de 16 à 17 ans. Ce « programme d’apprenti soldat » visait à relever les défis du personnel de l’Armée dans l’après-guerre et à faire en sorte qu’il y ait une base solide de soldats et de chefs talentueux au niveau des sous-officiers supérieurs. Le programme de deux ans dispensait une formation dans des métiers spécialisés tout en améliorant les qualifications académiques du soldat.